Транспорт
Основной вид городского транспорта — автобус: на инвентаре находится 1 тыс. 191 автобус семидесяти шести автобусных маршрутов, как городских (муниципальных), так и коммерческих перевозчиков. В общем объёме перевозок муниципальный транспорт занимает в настоящее время 30 %.
Также в городе действуют пять троллейбусных и четыре трамвайных маршрута. Особенностью города является то, что в настоящее время трамвайные линии полностью находятся только в правобережной части города, а троллейбусные — в левобережной. Движение отслеживается по спутниковой системе «ГЛОНАСС». Ежедневно (в будние дни) в общественном транспорте города перевозится около одного миллиона пассажиров. В стадии разработки находится проект создания скоростного трамвая.
Красноярский троллейбус на фоне Енисея (2020) Ведётся обновление подвижного состава городского транспорта (троллейбусами и автобусами большой вместимости в основном импортного производства), в том числе коммерческими перевозчиками, при этом автобусы малой вместимости постепенно выводятся из эксплуатации. За последние пять лет город приобрёл 355 автобусов большой вместимости; в 2011 году минский автомобильный завод осуществил поставку ещё 75 автобусов МАЗ-103.476, а завод Белкоммунмаш — двадцати троллейбусов АКСМ-321 с асинхронными двигателями. В ближайшие годы планируется довести количество подвижного состава городского (муниципального) пассажирского транспорта до 50 % от выходимого на линии, причём преимущество будет отдано электрическому транспорту.
Особенностью организации городских пассажирских перевозок является полное отсутствие маршрутных такси, имеющихся в большинстве российских городов. Перевозка пассажиров осуществляется только автобусами большой вместимости — МАЗ-103 и его модификациями, МАЗ-203, МАЗ-206, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5293, Волжанин СитиРитм, Mercedes-Benz O405 и его модификациями, MAN NL202, МАРЗ-42191, ПАЗ-4234, Higer KLQ6118GS, НефАЗ-5299 и другими.
В то же время экстенсивное увеличение численности городских автобусов и отчасти троллейбусов ни в коей мере не решает транспортную и инфраструктурную в целом проблемы.
Оплату за проезд в городском транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) можно произвести с помощью электронной карты. За год электронной картой расплатилось более 10 миллионов пассажиров. Льготные категории пассажиров имеют так называемую «социальную» электронную карту; ею можно воспользоваться и в коммерческом транспорте.
В системе городского транспорта присутствует городской электропоезд.
В настоящее время городской электропоезд осуществляет перевозки пассажиров по ограниченному маршруту.
Также в городе действуют пять троллейбусных и четыре трамвайных маршрута. Особенностью города является то, что в настоящее время трамвайные линии полностью находятся только в правобережной части города, а троллейбусные — в левобережной. Движение отслеживается по спутниковой системе «ГЛОНАСС». Ежедневно (в будние дни) в общественном транспорте города перевозится около одного миллиона пассажиров. В стадии разработки находится проект создания скоростного трамвая.
Красноярский троллейбус на фоне Енисея (2020) Ведётся обновление подвижного состава городского транспорта (троллейбусами и автобусами большой вместимости в основном импортного производства), в том числе коммерческими перевозчиками, при этом автобусы малой вместимости постепенно выводятся из эксплуатации. За последние пять лет город приобрёл 355 автобусов большой вместимости; в 2011 году минский автомобильный завод осуществил поставку ещё 75 автобусов МАЗ-103.476, а завод Белкоммунмаш — двадцати троллейбусов АКСМ-321 с асинхронными двигателями. В ближайшие годы планируется довести количество подвижного состава городского (муниципального) пассажирского транспорта до 50 % от выходимого на линии, причём преимущество будет отдано электрическому транспорту.
Особенностью организации городских пассажирских перевозок является полное отсутствие маршрутных такси, имеющихся в большинстве российских городов. Перевозка пассажиров осуществляется только автобусами большой вместимости — МАЗ-103 и его модификациями, МАЗ-203, МАЗ-206, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5293, Волжанин СитиРитм, Mercedes-Benz O405 и его модификациями, MAN NL202, МАРЗ-42191, ПАЗ-4234, Higer KLQ6118GS, НефАЗ-5299 и другими.
В то же время экстенсивное увеличение численности городских автобусов и отчасти троллейбусов ни в коей мере не решает транспортную и инфраструктурную в целом проблемы.
Оплату за проезд в городском транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) можно произвести с помощью электронной карты. За год электронной картой расплатилось более 10 миллионов пассажиров. Льготные категории пассажиров имеют так называемую «социальную» электронную карту; ею можно воспользоваться и в коммерческом транспорте.
В системе городского транспорта присутствует городской электропоезд.
В настоящее время городской электропоезд осуществляет перевозки пассажиров по ограниченному маршруту.